2004年7月26日 星期一 晴转雨转阴

    今天将前往川主寺，这是黄龙九寨旅游线路的一个重要枢纽。在这里我们将要完成如下任务：第一天，水利组前往废弃的水电站，矿业组去当地新修的污水处理厂，旅游组则考察九黄机场；第二天，与当地的小学生进行红领巾传递活动。

    按照既定计划，到川主寺放下行李后，我组便在路上邀了一辆车去九黄机场。车子驶入机场后，我惊奇地发现，道路两边竟然是绿油油的，根本没有破坏的痕迹，甚至在一些比较陡的山体上都是如此。这是目前为止，我所见到的最好的道路绿化。

    司机在机场管理站门口停了车，这意味着我们要爬山了。顺着一条小路往上走，山坡上开满了小花，姹紫嫣红的，这就是高山草甸了。路上，我们碰到了一些工人，他们在修机场的排水沟。闲聊中，了解到他们中间有很多羌族人，这条沟不仅可以排污水，而且在雨水旺盛期间还可以疏导水流，使机场保持正常状态。同时机场还将修建自己的污水处理厂，解决机场的污水处理问题。九黄机场位于海拔3000多米，是一个高原机场，它是由削山而成的，同时它也是一个绿化优秀单位。在寻找机场管理站的时候，李碰到了她的校友，现在管理处的成员。在他的帮助下，我们得到了一些信息：这边的绿化都是依照如下程序进行的，先是测坡度，假如坡度大于标准值，将进行削坡，将坡度降下来。这项难度大，而且现在都是人工操作，一旦碰到那些冻土，处理不当就会造成人员伤亡，在机场建设初期就有好几起这样的例子。但由于目前技术不够，仍然采取人工削坡。再次就是铺铁网用来固定，铁网铺好后就铺三维网，它是用来固定草籽土的。最后就是把草籽和泥土按照一定比例混合起来，喷进三维网里，这道程序要进行多次，确保草籽土和三维网的吻合。为了加快草籽的生长速度，上面还要铺层膜，以确保温度保证草籽的成活率。除此之外，他还告诉了我们一些知识，比如说高原上一般应该种植高山柳，泥土的选择要就地取材这样才能适应当地的气候等等。后来他还带我们去机场附近看了看。

    得到所需资料后，我们便离开了机场。

作者：柳月